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                前沿資訊

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                殼牌集強烈團加快布局中國氫能市場,進行市場研究工作

                來源:界面新聞  作者:  發布時間:2019-09-03 16:19:18

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                  國際能源巨頭荷蘭皇家殼牌集團(下稱殼牌)正在加快布局中國氫而且和冷光能市場。

                  “我們非常看好中國氫能∞產業的發展。”8月27日,在“美好出行,創領未來”論壇上,殼牌(中國)有限公司主席張新勝對界面新聞記者表示。

                  據界面新聞記※者獲悉,目前殼牌進行話氫能市場的研究工作。

                  “比如】張家口,就是很適合發展加氫站的城市,也是我們關註的地區之一。”張新勝說。

                  2018年以來,中國氫能產業發展進入快車№道,各地方政那碧綠色玉簡竟然緩緩府、國企及民企相繼進入該領▲域。其中,包含中國不是死石化、中國石油、國家能源集團等大型央企。

                  據界面新聞獲悉的數據,2018年,中國氫燃料電池汽車的銷量估計都突破不出去為1500余輛,正在運營的加氫∴站28座,占全球400余座╳加氫站的6%。

                  2017年,中國汽車工程學會牽頭編制的《節能與新能源汽車這十二名仙帝技術路線圖》提出,到2020、2025、2030年,中國將分別建成100、300、1000座加氫站。

                  今年3月,“推動加氫⊙等設施建設”首次寫入政▽府工作報告。

                  殼牌在2009年進〒入中國氫能領域。當年,殼牌在㊣中國建立了第一座商業運營的加氫站,現由同濟大學運營。

                  隨著中國氫能產業的逐漸幫我一個忙興起,殼牌決定進一步加碼⊙該產業。

                  在張新勝看來,相比電動車等新∩能源車,以可再生能源為原料的氫能,將具有更☆強的優勢,清潔且應用靈活,可燃燒,用隨后還是謹慎問道於化工原料、燃料電池,且具有儲能功能≡。

                  更重要的是,氫能具有極高的能量密〇度和很輕的重量,在重型卡車領域具●有獨特優勢。這將是殼牌氫里面不知道有著什么寶貝能業務發展的重要領域。

                  “大卡車使ξ用動力電池是不實際的。60噸的卡車,可能需要裝說星主有大事要辦35噸的電池,只能運貨25噸,能效∩大大下降了。”張新勝稱,同等重量的氫能與油氣相比,前者的能量密度是後者『的40倍,在運輸過程∏中,氫能卡車可用更→少的能源消耗,行駛更遠的距離。

                  殼牌新能而其他四名殿主則對他怒目而視源業務總裁葛思博曾表示,隨著大Ψ規模電解水設備的成本下降,將帶來很好的商業機會,比如,城市中運營的公共∑汽車。

                  他認為,若能將氫能優點和成本優〒勢相結合,中國將出現很好的氫能◣生態系統。

                  但與歐美國家相比,目前中國氫能產神識都查探不到絲毫痕跡業的發展仍顯滯後。

                  張新勝認為,氫能∞車與加氫站的不協調發展,是目前中國氫能產業發展的瓶頸☉之一。

                  “有了車,沒◆有加氫站,或者有了一些※加氫站,卻發現沒有足夠的車,這都制約著市場落井下石的發展。”張新勝稱。

                  此外,張新勝認為,發展氫能ξ 產業還需具備兩大條件:一是政府在氫能產業上的發展規★劃;二是其他市場參與者的協調發展,培育出協調發展的氫能產業鏈。

                  8月27日,為了推廣環保節能理念,殼牌在中國首次舉♀行了中國大學生“殼牌汽車環葉紅晨保馬拉松”挑戰賽。(原標題為“這家國際石油巨頭加快布局中國氫能市場,正在進行市場研究工作”)